专业名称：车辆工程

专业导游：刘震涛教授

选择浙江大学车辆工程专业的N个理由

车辆工程专业历史悠久，近年来与时俱进，围绕新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车，开展汽车节能环保、安全舒适和先进智能等领域的一系列研究，引领理论创新、推动产业进步，培育高层次研发领军人才和产业领袖。

拥有一批包括教授以及博士后在内的中青年人才。本专业教授在行业内具有较大的影响力，大多担任学术组织重要职务，如中国内燃机学会常务理事、国家基金委评审专家、浙江省新能源汽车重大科技专项咨询专家组组长、浙江省汽车工程学会理事长等。

汽车行业正朝着“电动化、智能化、共享化、网联化”的新四化方向发展，浙江大学车辆工程专业正以中国汽车产业的蓬勃发展、转型升级为契机，以培养大批高复合型汽车紧缺人才和产业领袖为己任，以节能减排、共建人类美好家园为目标，踏实奋进、迈向美好未来。

Q1：车辆工程专业的学习（研究）对象是什么？

本专业主要以车辆为研究对象。我们研究如何让发动机这颗汽车心脏跳动得更加强壮，使你能够体验到非凡的速度与激情；我们研究如何将氢气等更多清洁能源作为燃料，还你清洁空气和蓝天白云；我们研究使用动力电池时，如何能更高效、更安全，令你不再有里程焦虑与安全顾虑；我们研究如何减少来自路面和动力传动等系统的振动与噪声，让你乘坐得更加舒适稳定；我们还研究如何构建人-车-路一体的智能驾驶、无人驾驶车联网系统，为你营造安全便利的出行环境。总之，车辆工程专业的研究紧紧围绕车辆交通领域“节能环保、安全舒适、高效快捷”十二个字。

Q2：车辆工程专业本科核心课程有哪些？

本专业通过开设汽车构造、内燃机学（汽车动力系统原理）、汽车理论、汽车设计、自动控制理论、汽车电子与控制、新能源汽车技术、汽车空气动力学、车辆振动与噪声等核心理论课程，还有车辆动力学等全英文特色课程，结合汽车试验学、汽车驾驶实习、FSAE（大学生方程式汽车大赛）赛车实训等实践环节，培养具备机械控制、电子电气、人工智能、大数据物联网、能源环境等多学科交融的高复合型人才。

例如，本专业开设的中国大学MOOC课程“内燃机学”不仅入选浙江省级线上线下混合式一流本科课程，而且荣获2022年第四届全国高校混合式教学设计创新大赛优胜奖；共建的本科生全英文课程“车辆动力学”由加拿大康考迪亚大学教授、加拿大机械工程学会/美国机械工程师学会会士、中国国家外专千人 Subhash Rakheja教授主讲，不仅介绍车辆动力学基础理论知识，更与国际前沿的科研进展结合，通过全英文授课，使学生将基础理论与对国际前瞻技术的认知形成紧密关联，大大拓宽了学生的知识面和国际视野。

本专业的另外一门特色课程就是FSAE赛车实训。本专业基本上每年都会组织本专业大三学生参加中国大学生方程式汽车大赛（FSAE），由专业老师指导，学生历时1年，完成商业策划、赛车设计制作之后，亲自驾车参加方程式比赛。2012年我们组建的启真车队第一次参赛就获得了最佳新秀奖、燃油经济性第一名、绿色环保奖3个单项大奖。通过FSAE赛车实训，参赛学生的设计制造、成本控制、商业营销、沟通协调等能力得到了全面提升。

Q3：车辆工程专业的学生需要具备什么特质？

因为车辆工程是机械、材料、电子、控制、计算机、能源等多学科高度交叉、融合的专业，所以学生要学习的课程很多，同济大学等学校的汽车专业学制为五年，而本专业的学制是四年，学习任务繁重是显而易见的。为了顺利完成学业，建议有志于攻读车辆工程专业的大一、大二学生在学好高等数学等公共基础理论课程的同时，要重视材料力学、理论力学、机械设计、工程图学、电工电子学等大类专业基础课程的学习。

众所周知，汽车作为现代高新技术开发应用的综合载体，对复合型专业人才的需求特征突出。这里所说的复合型不仅针对知识结构层面，也指理论知识与工程实践能力的兼容。在教学过程中，除了会培养学生掌握宽厚的基础理论和系统的专业知识外，更重要的是还能培养学生较强的工程实践能力。本专业设置了汽车驾驶、整车结构拆装、整车和发动机性能测试等实践课程，除了组织参加上述FSAE赛车实训外，每年还组织举办全国高校大学生参加的汽车创新设计大奖赛，通过这些实践环节让学生们手脑并用，更好地理解、掌握书本上的理论知识。

Q4：车辆专业有哪些对外交流项目？

本专业的学生在四年的本科学习中至少有一次出境交流实习的机会，这几年去得比较多的是：京都大学、新加坡国立大学、南洋理工大学、圣彼得堡国立理工大学、墨尔本大学、香港大学等。对外交流项目还包括和国际知名院校，如皇家理工学院、伊利诺伊大学厄巴纳香槟校区、巴黎综合理工大学的“3+2”本硕联合培养计划等。另外，每年都有不少学生出境参加国际学术会议和各种竞赛。

Q5：车辆工程专业的深造与就业前景怎样？

本专业毕业生平均深造率约为55%，许多学生获得清华大学、慕尼黑工业大学、UIUC、宾夕法尼亚大学、东京大学等国内外知名高校的深造机会；同时，本专业每年都为蓬勃发展的中国汽车工业输入一批复合型紧缺人才，就业供需比约为1∶10。毕业生入职的企业有通用、大众、宝马、奔驰、丰田、本田等国际知名车企，有一汽、上汽、长安、奇瑞、吉利等本土企业，有博世、电装、潍柴动力、宁德时代等著名汽车零部件厂家，有蔚来、威马、小鹏等新能源造车新势力，还有华为、中兴、百度等这类涉足智能驾驶、无人驾驶的企业。另外，也有毕业生受聘于汽车工程、交通运输相关的科研院所、政府部门等单位。

受浙江大学优良的求是学风熏陶和严格的专业训练，广大毕业生深受业界欢迎和好评，涌现出了一批批杰出人物。仅从1980年后毕业的学生看，有很多人已经成为能够统帅产业或企业的高层次人才，如东风柳汽公司总经理程道然、东风汽车副总设计师许立兵、长安汽车集团研究总院院长詹樟松、中国重汽集团总经理助理王根生、潍柴动力副总裁佟德辉、国家燃气汽车工程技术研究中心副主任邹博文、中国科学技术大学党委书记舒歌群、复旦大学党委副书记金海燕、航母编队副指挥员刘志刚等。

车辆工程专业最吸引我的——

原来一直以为选择车辆工程只是因为我从小对车的喜爱，后来发现我错了。的确，一开始我是沉迷于她的美貌：多姿多样的车型、绚丽的外表、美妙动听的发动机声浪。但是，随着专业知识的不断积累，我逐渐发现了汽车的内涵：在或狂野或曼妙的外表下藏着澎湃的心脏、高效的传动和精密的悬架……涉及机械、电子、通信、能源、材料和环境等众多学科。后来，我选择了继续读博，因为我发现了汽车的未来：作为许多前沿科技的集合体，汽车在肩负起人类衣食住行中“行之大任”的同时，也必须直面能源与环境等关乎人类生存的大问题，所以越来越多的汽车人投入到这项伟大的事业中去，我希望将来能成为其中一员。

我爱汽车，我被她的外表和内涵深深吸引，愿意为她的未来努力奋斗!

——2014级博士生  陈晓强

“选什么专业？”“汽车!”

大二选专业时，相信很多同学会迷茫，而作为汽车爱好者的我，早已决定选择汽车专业这个大家庭。在很多人眼里，汽车是速度与激情的代名词，也有人认为汽车不过是一个大铁盒下装了四个轮子。而在我看来，汽车是一个由各系统相互配合、各部件互相协作的有机整体：每一脚带动汽车加速的油门，每一个精确的转向控制和每一个避免事故的刹车，都离不开汽车上无数传感器、ECU、执行器之间的协作配合。大三时，有幸参加了中国大学生方程式汽车大赛（FSAE），看着和队友一起亲手设计、加工、装配起来的赛车在赛道上淋漓尽致地跑动时，我想说：再给我一次选择的机会，我还会选择汽车!

——2019级硕士生  彭书浩

当初选汽车专业，大部分是感性所致。我很喜欢汽车，喜欢汽车轰鸣的引擎声，喜欢超跑梦幻的外形。每个人都有一个“汽车梦”，我也有一个汽车梦——我想让中国的汽车被全世界认可。作为国家的重要支柱产业，中国的汽车产业需要更多的优秀人才，也需要更多喜欢汽车的人来为祖国的汽车产业奉献自己的青春。我们知道，如今的大气污染和汽车的尾气排放息息相关，车辆工程专业里的课程很多都是围绕着怎样能够让汽车达到节能减排的目的开展的。当然这只是车辆工程包含的众多知识中很小的一部分，我也在努力地将这些知识学得更加透彻。对我来说，能成为一名中国汽车人，这是一种前所未有的归属感和荣耀!

——2014级本科生  晏松

世界百年汽车工业，中国汽车工业发展仅有50多年。然而就在这短短几十年间，中国汽车从首长专用到大家享用，从富人才买得起到走入寻常百姓家，从一个汽车沙漠跃升为世界汽车产销第一。随着科技的不断创新，汽车承载的不仅仅是速度与激情，更是便捷的生活、张扬的个性、浓厚的文化。我们研究汽车，就是研究如何让人们过上更便捷的生活、住进更舒适可移动的“房子”；我们设计汽车，就是运用先进材料、智能控制、网络通信、3D打印等高科技，设计出更有生命、更富感知、更具个性的汽车。将来，若能为你拥有一辆与众不同的汽车尽一份力，我会感觉很好、很炫!

——2015级本科生  郑盛睿

如果要在过去的上百年中选出一个词语代表人类机械工业曾走过的辉煌，对我而言一定是“内燃机”；如果要在未来几十年中选择一个领域作为我国的发展名片，那毫无疑问会是“新能源”。同时坐拥悠久辉煌的历史与当下变革的机遇，汽车就是这样一个令人无法拒绝的专业。我国的汽车工业经历了“世界代工厂”阶段的积累，正在逐渐发展出自己的科技路线、用户需求及社群文化，我们汽车从业者不仅仅是去思考如何设计制造一款汽车，更是要让每一个用户都去“定义”自己的汽车，这就是车辆所的老师们在课程与生活中分享给我们的理念。当然，这里还有一支大学生方程式赛车队能够让你践行自己的理念，无论最后结果如何，一定不会令你后悔。

——2015级本科生  颜睿东